10-11モデル スキー試乗会 hart ハート サーキット C7.2 MT

10-11 C72
10-11モデル スキー試乗会 サーキット C7.2 MT

(゜Д゜) ハア??何でキャップ構造!?

ハートのサンドイッチ構造が大好きでハートばっかり乗ってたのに・・・。


張りが無いと言うか、何と言うか…サーキットより下のモデルにDIVA(ディバ)と言うモデルがありますが、それを無理やりサーキットに変えたのかな?

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本当に一級以上の方なら、このNEWモデルのサーキット7.2買うより、去年モデルのサーキット7.2を買った方が満足すると思う。

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2009-2010モデルのhart C7.2MT 08-09モデルよりは扱い易く10-11よりは安定感がある。
検定の一級以上目指すぞ!って人ならこっちが良い。
とりあえず入門向けの板で、2級ぐらいまでで良いやと思うなら10-11モデル。



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2008-2009年モデルのサーキット7.2MT。このーシーズンのHARTの板ではデモ用最上位モデル。
2009-2010年モデルよりはもうちょっとずっしりと安定するイメージでした。
ここ3年の中では結構良い出来かと思います。

[壁|_-)いつ買おうかな?と迷っている板なんです。でも完売したら困る品・・・。


07-08モデルのサーキット5.2にPX12ビンディングを付けてますが、板がもうへたってしまったので次のシーズンは付け替えを予定してます。






テーマ : スキー
ジャンル : スポーツ

10-11 スキー試乗会 サロモン 24 HOURS POWERLINE S3 

s3.jpg
 サロモン 24 HOURS POWERLINESにはシリーズを数字で分けている。その中のS-3

試乗場所、苗場スキー場。
大斜面~男子リーゼンスラロームバーン(コブ地帯)天候雨

何だか数年前のフォルクルの板の名前みたい。


恐らく板のメンテナンスが悪かったせいだと思うけど。
試乗板の中で一番引っ掛かりが感じられた板。


でも、引っかかるおかげか、この板が一番コブ斜面を連続して滑れた。
コブの間隔が狭くても、全部引っかかるのでコースアウトせずに滑走できた。

( ;゚д゚ )エッジのせいかな?
それとも、中級モデルの柔らかさが、このコブに対して適正な硬さだったからかな?










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あっ、ちなみに。こんなもので雨の日のコブ地帯は難しいですからね。





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いくら限定モデルだからと言っても、選手使用です。
夏場からトレーニングを積み重ね、毎日のように滑っている選手使用です。

オイラのような一般スキーヤーには扱えません。





テーマ : スキー
ジャンル : スポーツ

10-11 K2 チャージャー K 2 CHARGER

K-1.jpg
10-11モデル K2チャージャー。 2010-2011 K 2 CHARGER

試乗場所、苗場スキー場。
大斜面~男子リーゼンスラロームバーン(コブ地帯)天候雨


ちょっとロッカー構造が使用されてる板。
説明詳しく聞かなかったから、どこがどう違いのかは解らないが。

これだけはハッキリした。
まず荒れている斜面でもトップがすんなりと動かせる、違和感が無い。
カービングターンよりはずらし易いと感じた。

でも、コブ斜面は適さないと思う。
トップが上がっている分、コブでのトップを噛ませるのがやり難くなる。
何度もコブからすっぽ抜けてしまった。


新雪滑走なら楽しいけど、ガリガリやコブバーン滑る時のエッジングは戸惑うと思いますね。

ニセコ←クリックで拡大表示。

このエリア滑る人は、もっとすんごいロッカー板使ってますよ。
基礎板使って突入して行く人間なんてそうそう居ません。


K2はほとんどロッカー構造の板を出しますが、ガリガリのアイスバーンはどうするつもりなのかな?

コブもそんなに行かない、アイスバーンは嫌い、カービング?何それ?
新雪楽しいな、楽して滑りたいな。
って人には適してるかとは思います。

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あら、意外と高い板だったのね。





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テーマ : スキー
ジャンル : スポーツ

10-11モデル オガサカ KEO'S GP01

GP01.jpg←クリックで拡大。

オガサカGP01

とりあえず重い板である。 オガサカの特徴が出てるどうにでも板に仕向ける事が出来るスキー板。
(._.?) ン?日本語おかしいけど、技術を会得してるなら仕掛けられ、オートマチックな動きはあまりしない。

プレート外せば軽くなるけど、それじゃ扱いに困る。お金がかかるメーカーさんです。

乗った感触としては、特徴があまり無いスキー=私の技術が未熟で使いこなせないだけかも・・・。

雨降りじゃない日だったら性能がハッキリと出てかもしれない・・・ちょっと残念。


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10-11 スキー試乗会 B-MP ReIsm リズム

BMP.jpg←クリックで拡大

10-11モデル B-MP ReIsm(リィズム)
今シーズンからのKO-Bより上位機種のモーグル板。

コブ斜面に入ればKO-Bとの違いがはっきりと出てた。

モーグルのワールドカップに投入したい板と書いてるだけの事はある。
基礎滑りよりは直線的な攻め滑りの方がやり易い。

テールも硬すぎず、F17よりは優しい感じでした。

オイラがコブ滑りで買うんだったら、KO-BよりB-MPを買いたいですね。


ビンディングはもちろんLOOKのPシリーズですよ!


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10-11モデル スキー試乗会 ReIsm リズム KO-B  こーぶ

KO-b.jpg10-11newモデル スキー試乗会 ReIsm リズム KO-B  こーぶ

ReISMの板には正直乗ったのは初めてです。

リズムKO-Bは他のスキーと明らかに違かった。


まず、普通の悪雪斜面でのコントロールの良さにビックリ、月山みたいな所が一番合ってるかも。
コブ滑っても不思議。

オイラの腕が未熟なのが原因だけど、試乗したスキー板の中で唯一。

コブを滑っていて、コブの裏面でエッジが噛み過ぎて片足がコブの外に出てしまう。
(._.?) ン?何だなんだ??


コブの板だから、モーグラー滑りじゃないと対応できないのかな?



何度コブを滑っても、エッジが噛み過ぎてなのか、コースアウト。こんなの初めて。


でも、普通の斜面滑ってる方が楽な、KO-Bはコブ専用じゃなくて一般オールランド板の最高峰!

と、この試乗会で思った。


オイラには柔らかすぎるので欲しくない!







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10-11newモデル スキー試乗会 hart ハート f17c fusion

fusion F17chart ハート f17c fusion

ハート F17 の板ですが、バンクーバーオリンピックの男子モーグルを見ていた人なら絶対に見てた板。

表彰台の一番高い所に居た板。

ああ、でもF17Cは一般向けに作られているそうで、もう一つのF17Sはアスリート用みたい。

この板を試乗して返す時だけ、メーカーの人に色々と質問された。

そして、オイラも質問してみた、

F17CとF17Sの違いは?


F17Cは一般向けでF17Sは選手用で扱うのはなかなか難しいですよ。と返された。

(-_-;ウーン F17Sにも乗ってみたい。



昨年試乗で乗ったF17Cはトップがドンドンと落ちていく感じだったけど、今回はそんなに落ちていく感覚は強くなく。
ターン性能も上がってた・・・のかな?






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10-11newモデル スキー試乗会 hart CP-LTD ハートカーボン板

ハートcp-ltd 10-11モデル hart ハート CP-LTD カーボンのスキー板。


カーボンにしたから軽く操作性が良いと言われてる板みたいだけど、オイラには合いませんでした。
扱いやすいけど、なんか物足りない。
サーキット9.2STVISTプレート付きの板に試乗した直後だからでしょう・・・。

個人的にはサーキット9.2STVIST付きの方が操作性は良かったです。
まあ、コブ斜面に入ればちょっとは扱い易いと思います。

ガリガリ滑る人よりはゆっくりと滑る人向けですかね?







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プロフィール

ゴズロフ

Author:ゴズロフ
万年1級のレジャースキーヤー。
新雪が1番、コブが2番、整地が3番。
数年前のコブ滑り動画

下手糞が滑りの足元を撮影しながら書いてます。
下手糞なりに楽しめた時だけ、評価が高いのでご注意下さい。

評価が悪い板は、相当愚痴ります。
皆さんの大好きなスキー板でも平気で愚痴りますので、不愉快になる人も多いと思います。

コブの事も愚痴ってますが、コブ滑りをスクール等で教わった事はありません。
滑りは全て個人で勝手に解釈して滑ってます。
ですので、コブ愚痴りの記事等に、コブ滑りのアドバイス等頂けると大変嬉しいです。

北海道最高!
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