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 ID ONE アイディーワン SR-X7 スローライド エックスセブン コブ滑走試乗。

  ID ONE アイディーワン SR-X7 スローライド エックスセブン コブ滑走試乗。
スリーサイズは意外と細いスローライドX7
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 軽量オールラウンドなのに、値段がモーグルライドより高い。
基礎板だと、余り無い事だから戸惑いますよね?
モーグルライドの定価8万円の板より、価格が高いと、その分高性能なの?

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 柔らかくて軽くて、シニア向けのスキー板みたいです。
ならステッカーを「シニア向けオールラウンド」にしませんか?
そんな事をしたら、シニア世代より若い方々が購入を躊躇うからしませんよね?


ID ONE アイディーワン SR-X7 スローライド  コブ滑走試乗動画。

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テーマ : スキー
ジャンル : スポーツ

 ID ONE アイディーワン FR-TM  フリーライド テクニカルモーグル コブ滑走試乗。

  ID ONE アイディーワン FR-TM  フリーライド テクニカルモーグル コブ滑走試乗。
試乗した不純な動機は「コブ攻略スキー」の、間違いが多すぎるIOIの試乗ステッカーを見た為。
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 基礎スキーヤーがコブ斜面を攻略する為のスキー板らしく。
テクニカルモーグル、TM?正式名称はTC-MGなのかもしれない・・・。
なんかオガサカスキー板の名前みたいですね、本当に。

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試乗板のビンディングはルックかロシのレンタルビンディング。

 

ID ONE アイディーワン FR-TM  フリーライド テクニカルモーグル コブ滑走試乗動画。

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テーマ : スキー
ジャンル : スポーツ

 ID ONE アイディーワン MR-G モーグルライド ジー コブ滑走試乗。

  ID ONE アイディーワン MRG モーグルライド Grown-up おとな向け? コブ滑走試乗。
MR-CEの次に試乗して直ぐに気付いた事。
CEより軽い、ブーツの真下にしっかりとエッジの存在感が有る。

 本当は、モーグル入門向けのアイディーワンの板だと思ってた。
( ゚д゚ )「確か、入門向けモデルはキャップ構造だったな・・・、デモCEよりエッジを感じるって事は…」
ヘタってたんですね、MR-CE。

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 この画像を見て驚愕ですよ。何で上位機種のMR-CEより高いの?
ゴズロフは既に知っていたら気にしない、IDONE程、値段が高い=上級用では無い事を。

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 ビンディングはチロリアのレンタルビン。

 
ID ONE アイディーワン MR-G モーグルライド ジー コブ滑走試乗動画


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ジャンル : スポーツ

ID ONE アイディーワン MR-CE? モーグルライド クラックドエッジ コブ滑走試乗。

 ID ONE アイディーワン MRCE モーグルライド クラックドエッジ コブ滑走試乗、動画付。
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  IOIスポーツの試乗ステッカーは間違っていても仕様です、気にしてはイケマセン。
80,000円が定価のはずの、MRCEが75,000円ですって。
こりゃ、カスタムフェアで予約して、スキー板が届いた後に
「試乗ステッカー記入間違いです、80,000円支払って下さい」って言われるのでしょうかね?
本当に値下がりしていたら、有難いですね。

idonemrcebin


試乗ビンディングは、マーカーの軽い奴。

 もうね、周りで滑っている方々がモーグル板で颯爽にコブを縦滑りで降りて行くんですよ。
それを見てたらね、ゴズロフもモーグル板でコブでの縦滑りをしてみたくなりまして。
お昼代の1,000円を、試乗会受け付けで支払った。

 

ID ONE アイディーワン MR-CE モーグルライド クラックドエッジ コブ滑走試乗動画。

 

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Atomic アトミック SHIFT MNC 13 テックビンディング。カカトが浮く不具合?初期不良?

 Atomic アトミック SHIFT MNC 13 テックビンディングカカト浮く不具合?初期不良?
注意!あくまでも、試乗したゴズロフ個人の感覚です。
普通の方が乗ったら全く違和感無いかもしれません。
試乗したビンディングだけが壊れていて、新品は壊れて無いかもしれませんが。
良く解りません。
可能性として1番高いのは試乗会場に居たアトミック担当者さんが、ビンディングの高さ調整を間違えた事。

試乗した時に使っていたブーツはノルディカのストライダーブーツ。
ソールを、コーチスって書いてたアルペンソールに交換済みですし、試乗時にそれも伝えてる。

乗るディかすとらいだーそーる



AtomicSHIFTMNC13frAtomicSHIFTMNC13ba




アトミックの方が色良いね。
  一応2019モデルのアトミックとサロモンから出る。
登る時はテックタイプ、滑る時はアルペンビンディング感覚で滑れる、可変ビンディング
動画で見た時は、プラモデルみたいで強度大丈夫なのかな?と思った。
可変する所が、バラバラになったらどうしよう?

 試乗会でSHIFT MNC 13 テックビンディングを見付けたのは偶然。
アトミックのベンチェトラーの試乗板が、何故か離れた所に置いて有って気付いた。
始めアトミックの試乗担当者さんに、特徴を説明して頂いて、実際にピンをブーツに合わせると。
ベンチェトラーが軽過ぎる。
試乗して良かったら、買おうかなと本気で思い、期待して試乗。


(SHIFT MNC 13ビンディング)Atomic アトミック Bent Chetler  ベンチェトラー 120 2019モデル試乗した動画  

 ビンディングのつま先付近の両側が硬い感覚は、アルペンビンと同じだから板の性質。
滑ってみても、グラ付きとか、不安定な所は全く無くて、つま先パーツは違和感無し。
緩い斜面を滑ってると、妙にテールが不安定になる時が有った。

 もしかして壊れたとか?
30度以下の不整地を滑っただけで壊れたら、山用テックとしては駄目なんでないの?
リフトに乗ると、原因が判明。
Atomic アトミック SHIFT MNC 13は、ヒールピースのカカト真下が数㎜上下に動く時が有る。


SHIFT MNC 13 テックビンディング ヒールピース、カカト真下が浮く感覚を調べる動作。
 
 板のトップを重ねて、重なりが強くなる様に両足に力を入れると、カカト上下に動く。
左右どちらのビンディングでも全く同じ感覚。

 滑走中だと、スキートップに強く乗ってる時、スキー板が浮いたり、ジャンプしたりすると。
シフトビンディングのヒールピース、カカトの真下部分が数㎜上下に揺れます。
揺れる分、操作に支障が出るので怖いね。
ヒールピースのカカト真下が斜めになってるパーツが悪いのか?
それとも、つま先パーツが、上下に動くから、カカトが浮く感じするのか、原因は不明。


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Atomic アトミック Bent Chetler  ベンチェトラー 120  2019モデル試乗した愚痴レポート。

 Atomic アトミック Bent Chetler  ベンチェトラー 120 2019モデル試乗した愚痴レポート。
184cm 143-120-134 R=19

2019AtomicBentChetler120


ATOMIC アトミック 19-20 スキー 2020 BENT CHETLER 120 ベントチェトラー 120
継続モデル。昨シーズンはシーズン前半で売り切れたみたい…。
半額位に値下がりしたら買おうと思ってたのに、人気出無くて良いですよ。

  アトミックのデカイファットスキー板、ベンチェトラー
古いモデルは試乗しましたが、普通に乗れた試しが無く、戦車みたいなファットだと思ってたのに。
ビンディングに踏み込んだ時点で、ブーツのつま先付近の板が硬く感じる。
多分センター幅が120有るから、幅のせいだと思う。


 
Atomic アトミック Bent Chetler  ベンチェトラー 120 2019モデル試乗した動画(アルペンビンディング)

 試乗動画の斜面構成。
前半・28度の完全非圧雪バーンを下って、20度ちょっとの一応圧雪されるバーン。
後半・25~30度位の中斜面、完全非圧雪。

 

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Elan エラン Ripstick リップスティック 106  2019モデル試乗した愚痴レポート。

 Elan エラン Ripstick リップスティック 106  2019モデル試乗した愚痴レポート
181cm 140-106-122 R=18.1

 ElanRipstick106


 正直言いますと、エランのファット板って、ペラペラのスキー板だと思ってました。
試乗会でも余り人気が無く、常に試乗ファットスキーが置いて有った。
2019モデルと2018モデルの違いは、TNTの文字がトップシートに有るか無いかの違いかな?
他の試乗板は、TNT表示が無く、多分20118モデル。
今回試乗した板ともう1本だけTNTの表示が有った。

 
Elan エラン Ripstick リップスティック 106  2019モデル試乗した動画。

試乗動画の斜面構成。
前半・28度の完全非圧雪バーンを下って、20度ちょっとの一応圧雪されるバーン。
後半・25~30度位の中斜面、完全非圧雪。

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Line ライン SAKANA サカナ 2019モデル、試乗した愚痴レポート。

 Line ライン SAKANA サカナ 2019モデル、試乗した愚痴レポート。
174cm 150-105-138 R=?
LineSAKANA


LINE ライン 19-20 スキー SAKANA サカナ
継続モデルの方が、デザイン良さげですね。

 試乗を開始後、サカナのトップ幅を見て驚いた、150!?
トップ形状も何処かで見た事有る様な気がして、ずっと考えてた。
こう冷たい氷を切り裂くように、切り取って、口に運んで冷たいアイスを食べる時に使う木のヘラ!
あれをスキー板にして、テールを割れば、ラインサカナそっくり!
そんな可笑しな事を本気で考えてた。

 リフト待ちで、前のボーダーさんが、テールが割れてるボードだったんですが。
LineSAKANAにそっくりなんですよ。


Line ライン SAKANA サカナ 2019モデル、試乗した動画。

 試乗動画の斜面構成。
前半・20度ちょっとの緩い斜面、一応圧雪されるバーン。
後半・25~30度位の中斜面、完全非圧雪。

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ジャンル : スポーツ

Roko ski  ロコスキー Zen San  ぜんさん 2019モデルじゃ無いけど 試乗した愚痴レポート。

 Roko ski  ロコスキー Zen San ぜんさん 2019モデルじゃ無いけど 試乗した愚痴レポート
180cm 135-98-122 R=20
RokoskiZenSan


 ロコスキーは、北海道の倶知安駅でスキーを作っているブランドの名前です。
倶知安って何処?って言う本州の方へ。
ニセコアンヌプリスキー場に近い街がニセコ。
ニセコ花園スキー場に近い街が倶知安です。
Roko ski の公式ページへリンク
 
 試乗したのは、1番硬くて重いロコスキー


Roko ski  ロコスキー Zen San  ぜんさん 2019モデルじゃないけど、試乗した動画。

 試乗動画の斜面構成。
前半・20度ちょっとの緩い斜面、一応圧雪されるバーン。
後半・25~30度位の中斜面、完全非圧雪。

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テーマ : スキー
ジャンル : スポーツ

Atomic アトミック Vantage バンテージ 107 TI 2019モデル、試乗した愚痴レポート。

 Atomic アトミック Vantage バンテージ 107 TI 2019モデル試乗した愚痴レポート。
175cm 136-107-123 R=17.4
AtomicVantage107TI2019




 ( ゚д゚ )「K2のアイコニックみたいですね?」
「いいえ、アトミックバンテージは、透けて見える所はメタルで補強して、上の方はウッドコアですよ」


Atomic アトミック Vantage バンテージ 107 TI 2019モデル、試乗した動画

 試乗動画の斜面構成。
前半・20度ちょっとの緩い斜面、一応圧雪されるバーン。
後半・25~30度位の中斜面、完全非圧雪。

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Author:ゴズロフ
 スキー基礎滑りが難しくて解らないから、コブとパウダー目的で滑ってる。

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