ファットスキーの選び方の前に、何処で滑るのかが重要です。湿り雪?乾燥雪?

 基礎スキー板しか持ってなくて、ファットスキー板の購入を考えている方へ。

 ファットスキー板の種類って沢山ありますが。
基礎板みたいに、初級用・中級用・上級用と区別しようと思えば出来ますが。
メーカーは「的確に」「選び易い様に」表記はしません。
表記してしまうと、御自分に正直なスキーヤーが、上級用ファットを買わなくなるからです。

 一概に、整地を滑るなら。
板がらかいから初級。板がいから上級って所は基礎板に似てますが。

 新雪を滑る時は、ちょっと変ってきます。
新雪が降った所の気温で、らかいスキー板・スキー板のメリット・デメリットが出てくる。
さと、雪質の特性は、最初は知らなくても、新雪をファットで滑れば、嫌でも知る事になります。

 だから、折角買ったファットスキーで滑ってみても。
「あれれ?想像していたのと、全然違う」と、乗り難かったり、物足りなかったりします。

 ファットスキー板の
「長さが同じ」「トップ・センター・テールの幅が同じ」「サイドカーブが同一の数値」デモ。
スキー板を作っている素材が違ってくると、曲がる時の感覚は相当違って来ます。


 ですが、ファットスキーで、滑り易さに1番影響を与えるのは、気温による雪質の違いです。
-20度以下の北海道でも内陸部の新雪。
-10度位の北海道で有名なニセコエリアの新雪。
-0度位の、湯沢地域の標高が低い所の新雪。

 上記3エリアを同じファットスキー板で滑ってみれば、そのファットには何処が相応しいのか解る。
先に書いて置きますが、「気温が低ければ良い・楽しい」と言う単純な事ではありません。
ゴズロフは適度に湿った雪が1番楽しいと思ってます。
 

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スタッドレスタイヤ。BLIZZAK VRX2 新発売


 BLIZZAK VRX2 新発売。
( ゚д゚ )とうとう来た!ブリヂストンの新しいスタッドレスタイヤが2017年9月1日から発売。
これで、従来のモデル、少しは安くならないかな?
 乗用車用のスタッドレスタイヤは、6月の時は値上げしません!って書いてたのに。
結局2017年9月1日から、乗用車用スタッドレスタイヤも値上げしますって、出てましたし。
 
 
乗用車用スタッドレスタイヤ「BLIZZAK VRX2」新発売の公式ページへ


 新しいタイヤを買うか、売れ残った在庫品売り出しを見つけて、安く買うか。
現在のスタッドレスタイヤを、継続して使うか(4シーズン目、2割も減って無い)悩み所。

 最近のスタッドレスタイヤって、本当に長持ちするので、夏タイヤ買う必要性が無いですね。
節約したいゴズロフには大助かり。

だけど、スタッドレスタイヤの性能比較表示、そろそろ飽きて来てるので。
車体の下に取り付けたGopro動画でも見せて貰えませんかね?

 BLIZZAK VRX2が出たお陰で、VRXを購入し易くなったとゴズロフは思ってます。

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2018スキー板 コブも滑れるお勧めの板はコレです。

 スキー検定2級・1級の取得を目指してる方に、イチコロな台詞があります。

「このニューモデルは、コブも滑れて、1級取得に最適なスキー板です」

( ゚д゚ )何故かって?
その辺のお金持ちスキーヤーの方々が、2級・1級に適してないスキー板を購入し
コブ滑れない」「上手くならない」って困ってるから。


 2015年に書いた記事ですが、2016年~2018年度毎の、コブも滑れるお勧めの板を愚痴る。
レジャーコブスキーヤーの戯言なんで、雑誌の表紙を飾る様な、基礎スキートップデモが言ってる訳じゃ無いよ。

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ゴズロフスキーのスキー上達方法? ターン中に横滑り&横ズラシできますか?

 ゴズロフスキースキー上達方法? ターン中に滑りズラシできますか?

 スキー滑りズラシ出来ますか?じゃなくてターン中に滑りズラシできますか?

「横滑りズレの多いターンカービングの失敗動作だから、悪だ!」と考えていた事もありました。
だけど、ズラシ操作をしないと、滑れない所も有るし、今以上の滑りを出来ない事を思い知らされます。

  
 最初に気付いたのは、基礎検定1級に受かりたいから、滑れないコブを練習し始めた時。
コブを最初に練習する時、スキー雑誌で「ズルドン滑り」の予習をしてた。


  「コブの頂点から横ズラシで削って降りて、方向転換して、横ズラシで削って降りる」

スキー板を横にズラす操作なんて簡単に出来る。ってコブ滑り練習を舐めてました。


 だけど、2級検定を受かった後、カービングターンの練習をしてたので。
スキー板で曲がる事。=スキー板にターン弧を描かせる事しか考えて無かったので。
ゼロから始めたコブ滑り練習は難航したし、直ぐにズルドン滑りなんか出来なかった。

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ゴズロフの2018シーズン向け、初めてのファットスキー論。

 2018シーズンに向けての、初めてのファットスキー論。愚痴ゴズロフ論です。
2015シーズン向けに書いた記事を2018年度向けに変更した記事です。

 ファットスキーパウダー斜面を滑る為の用具です。
基礎みたいに、整地でカービングターンする為の用具とは思ってません。
ああデモごめんなさい。2018モデルのファット試乗では、整地を滑ってました。

 張りの強いファットスキーの性能を体感するには、一定以上のスピードを出さないと駄目。
緩い斜面を低速で滑っても、スキーが撓まない状態で滑り続けるので、本来の性能が解りません。

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スキーのコブ滑りで、コブに当たる時、膝を曲げてしゃがんで吸収動作しますが、ナニで吸収してるか知ってますよね?

 スキーコブ滑りで、コブに当たる時、膝を曲げてしゃがんで吸収動作しますが、ナニ吸収してるか知ってますよね?
コブに当たって、膝を曲げるだけでは吸収動作は成立しません。
 「曲げてるだけ」だと、コブの凸に沿って滑ってるだけで、減速なんてしません。
「曲げるだけ」で、コブ吸収出来るなら、誰でもスグに出来るはず、なんだけどなぁ( ゚д゚ )

 
 以下の動画は、 右も左も解らないウェーブコブでのGopro動画。
元々は普通のラインコブとして掘りましたが、ゴズロフ含め皆で縦気味に滑り続けて出来た形状。
元のラインコブに戻したい場合は、しっかりと回し込んだ滑りをするか、デラガケし続ける事。



春コブ。右も左も解らなくなる、真っ直ぐウェーブ状になりかけたコブ


 減速する為の吸収動が出来ないと、コースアウト。
勿論、ゴズロフのナニが1コブ1コブに対して、抵抗してるけど?
疲労が蓄積して抵抗力が弱体化していき、終盤はコブに負けて吸収動作が出来てません。


 
 「コブを吸収しろ」と言って、見本を見せてくれる先生が居ます。
見せて貰った動作を真似しても、減速なんて全く出来ません。
「もっとしゃがんで吸収して」と言って来ますが、しゃがんでも減速なんて出来ません。
「しゃがんでコブに掛けろ」とも言いますが、を知らない人に言っても無理です。
だって、「知らないんだから」解る訳が無い。

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ICIスポーツカスタムフェアに入場後30分で、名前と住所と電話番号を書いていました。


 ICIスポーツカスタムフェア。札幌会場。
この時期になると、ゴズロフは割引券を握り締めて会場へ向かう。
割引券と言っても、試乗会で支払ったゴズロフのお金なので、使わないと損。
数年前、紛失した時はあまりのショックで、カスタムフェアに行かなかった。

 入場後、ファットスキーコーナーには、ビッグマウンテンスキーヤーさん達が待ち構えてる。
万が一、声を掛けられたりもしたら、ゴズロフみたいな田舎物は即座に「イチコロ」
「サイズが違っても、滑りには全く影響ありません」って言うどこかの店員さんとは違いますね。
実際に、メーカーからサポートを受けて、その板を普段から使ってる方々も居ますので、本当に危険。「イチコロ」

 財布の中身の危険を感じ取り、一般スキー用品売り場に退避。
こちらは大賑わい、やっぱり良く売れのは「スキー検定1級に合格するかしないか」位のモデルなんでしょうか?
ノルディカのブーツコーナーを目指したけど、履きたいブーツは別の場所に在ると説明されて。
マウンテンスキーヤーさん方がたむろしてる、付近にて、欲しいと思っていた、ノルディカストライダーを試し履き。

 残念ながら、ゴズロフのサイズは NORDICA STRIDER. PRO 130 DYN にしか無い。
他の、シェル硬度が低くなった、120 110は欲しいサイズより大きい物しか無かった。
ゴズロフは、事前に、5本指のスキーソックスをたまたま履いて居た為、そのまま試す。


 ゴズロフは数年前からノルディカブーツしか使ってません。
単に、他のメーカーだとライナー(インナー)が硬くて履けない為。
ノルディカブーツ公式ページ内、ブーツ選びの失敗へ移動するリンク

 日本で作ってるブーツメーカーが、こんな事言ってしまったら、ブーツ売れなくなるのに。
ノルディカはブーツには相当自信あるんでしょうね。


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北海道は涼しクナイ( ゚д゚ )
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プロフィール

ゴズロフ

Author:ゴズロフ
 パウダーライドが1番、2番がコブ練習、整地が1番難しいと勘違いしている。レジャースキーヤー。趣味は新しいニューモデルスキー板の試乗。メーカーや販売店の方々、ご迷惑お掛けしております。
シーズン中、6割コブ、2割新雪、1割整地目的で滑ってる。

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